Türkiye, demir yollarında emniyet, verimlilik ve teknoloji bakımından tarihi bir dönüşüm sürecine giriyor. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Aydın’da yapımı tamamlanan projelerin toplu açılış töreni kapsamında, Ortaklar-Aydın-Denizli-Karakuyu demiryolu hattındaki yerli ve milli sinyalizasyon sistemi projesini resmi olarak hizmete alacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, demiryolu altyapısında sinyalizasyonun yalnızca güvenlik değil, kapasite ve sürdürülebilirlik açısından da stratejik önemde olduğunu belirterek, “Bugün 800 kilometrelik hattın 409 kilometresi yerli ve milli sistemlerle donatılıyor. Projelerimizin yarısında Türk mühendislerin imzası var” dedi.
23 Yılda Sinyalli Hat Uzunluğu 8.419 Kilometreye Yükseldi
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin sinyalizasyon altyapısında son 23 yılda büyük bir atılım gerçekleştirdiğine dikkat çekerek, “Sinyalli hat uzunluğumuzu 2.505 kilometreden 8.419 kilometreye çıkardık. Sinyalli hat oranımız ise yüzde 61’e yükseldi. Yerli ve milli sinyalizasyon sistemleri bu dönüşümün temel taşı” dedi.
TÜBİTAK-TCDD İş Birliğiyle Geliştirilen Ulusal Sistem Yaygınlaşıyor
Uraloğlu, TÜBİTAK ile Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’nın (TCDD) birlikte geliştirdiği Ulusal Demiryolu Sinyalizasyon Sistemi’nin başarıyla uygulanmaya devam ettiğini belirtti. Özellikle Ortaklar-Aydın-Denizli-Karakuyu hattında bu sistemin devreye alınması, yerli mühendisliğin ulaştığı seviyeyi gösteriyor.
Hızlı Tren Hatlarında ETCS, Konvansiyonel Hatlarda Milli Sistem
Uraloğlu, yaklaşık 4 bin kilometrelik hızlı tren hattında Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS) sinyalizasyon altyapısının kurulduğunu, konvansiyonel hatlarda ise milli sistemlerin öne çıktığını belirtti. Karaman-Ulukışla, Afyonkarahisar-Karakuyu, Burdur, Malatya-Elazığ ve Alayunt-Afyonkarahisar gibi hatlarda da milli sinyalizasyon sistemleri yaygınlaştırılıyor.
Güvenlikten Fazlası: Kapasite, Hız, Verimlilik
Sinyalizasyonun demiryolu güvenliğinin ötesinde bir anlam taşıdığına dikkat çeken Uraloğlu, sistemlerin daha fazla trenin aynı hat üzerinde güvenli biçimde işletilmesini sağladığını, hızları artırdığını ve taşıma verimliliğini yükselttiğini vurguladı. “Yolcu ve yük taşımacılığında kapasitemizi büyütüyor, kaynaklarımızı daha verimli kullanıyoruz. Bu sayede demiryolu daha çevreci, daha hızlı ve daha ekonomik bir ulaşım aracı haline geliyor” ifadelerini kullandı.
“Demiryolları Türkiye’nin Geleceğine Açılan Stratejik Bir Kapıdır”
Bakan Uraloğlu, yerli mühendislerin geliştirdiği sistemlerle yalnızca teknolojik değil, çevresel sürdürülebilirlik bakımından da önemli kazanımlar sağlandığını ifade etti; “Sinyalizasyon sistemlerimiz sayesinde daha az kaynakla daha fazla taşıma kapasitesine ulaşıyoruz. Enerji verimliliğiyle dışa bağımlılığı azaltıyor, çevre dostu ulaşımı güçlendiriyoruz. Bu sistemler, Türkiye’yi demiryolu teknolojilerinde bölgesel liderliğe taşıyacak potansiyele sahip.”
