Türkiye, ulaştırma altyapısında stratejik öneme sahip dev bir projeyi daha hayata geçirmeye hazırlanıyor. İstanbul’un transit yük ve yolcu taşımacılığındaki yükünü önemli ölçüde sırtlayacak İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi’nde en kritik eşik aşıldı. Projenin alt ve üstyapı tasarım ile yapım işlerini kapsayan dev ihale için tarih 14 Ekim olarak belirlendi. İhale ilanının Resmî Gazete’de yayımlandığını duyuran Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin detaylarını paylaştı.
6,75 MİLYAR DOLARLIK DIŞ FİNANSMAN: TÜRKİYE TARİHİNİN EN BÜYÜK YATIRIMI
Projenin finansman boyutu, Türkiye demiryolu tarihi açısından bir rekor niteliği taşıyor. Uluslararası alanda güven gören proje için 6 farklı finans kuruluşuyla ön mutabakata varıldı. Toplamda 6,75 milyar dolarlık devasa bir kaynakla finanse edilecek olan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi; Gebze, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul Havalimanı ve Çatalca güzergâhını birbirine bağlayarak Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demiryolu yatırımı unvanını alacak.
İKİ HAVALİMANI İLK KEZ RAYLARLA BİRBİRİNE BAĞLANIYOR
Dev projenin ana omurgasını Yavuz Sultan Selim Köprüsü oluşturacak. Kocaeli Çayırova’dan başlayacak hat; Sabiha Gökçen Havalimanı, 3. Köprü ve İstanbul Havalimanı rotasını takip ederek Çatalca’ya kadar uzanacak. Böylece İstanbul’un uluslararası iki dev havalimanı ilk kez doğrudan demiryolu ağıyla entegre edilmiş olacak. Proje, Çatalca noktasında ise yapımı süren Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile birleşerek Avrupa bağlantısını tamamlayacak.
DEV MÜHENDİSLİK PROJESİ: MİLYONLARCA METRE TÜNEL VE VİYADÜK
122,3 kilometre uzunluğundaki çift ana hat ve 4,7 kilometrelik tek hat bağlantılarından oluşan proje, mühendislik ölçeğiyle de dikkat çekiyor. Zorlu coğrafi koşulları aşmak adına projenin önemli bir kısmı yer altında ve viyadükler üzerinde yükselecek. Proje kapsamında öne çıkan yapılar şunlar:
36,2 kilometre uzunluğunda 5 çift tüplü TBM tüneli
23,3 kilometre uzunluğunda 22 çift hatlı NATM tüneli
3,7 kilometre uzunluğunda 17 aç-kapa tünel
22,1 kilometre uzunluğunda 2 viyadük ve 40 köprü
MARMARAY NEFES ALACAK, ULUSLARARASI TİCARET HIZLANACAK
Hattın 7 gün 24 saat aralıksız demiryolu taşımacılığına imkân sağlaması, şehir içi ulaşımda da çarpan etkisi yaratacak. Gece saatleriyle sınırlı olan Marmaray yük geçişleri rahatlarken, Çin’den Avrupa’ya uzanan Orta Koridor üzerindeki lojistik kapasitemiz tavan yapacak. Hattın tam kapasiteyle hizmete girmesiyle birlikte yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınması hedefleniyor.
