yazar

Musa ALİOĞLU

Köşe Yazarı

DÜNYA HAVACILIĞINI UÇURAN TÜRKLER

Havalimanı işletmeciliği 1930’lardan bu yana devletin tekelinde olup DHMİ adıyla bilinen Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin göreviydi, işi bilenler de bu kurumun çatısı altında çalışanlardı. Birkaç girişim hariç özel havameydanı tesisi de yok denecek kadar azdı. 1990’larda başlayan özelleştirm...

15 Eylül 2024

TEK PİLOTA GEÇİLİRSE İŞSİZ KALIR MIYIZ?

Haklı veya haksız olmaları bu durumu hiçbir zaman değiştirmiyor. Bir örnek vermek gerekirse, bir havayolu şirketi uçağının kaza kırıma uğramasından sonra, profesyonel iletişimcilerden aldığı destekle markasının itibarını çok fazla zarar görmeden koruyabiliyor. İşçi, işveren ve yolcudan oluşan ha...

08 Eylül 2024

TBMM HAVADAKİ KRİZİ ÇÖZEBİLİR Mİ?

Havacılık sektöründe pilotlar kadar aktif ve önemli olan, çok zor yetişen, standartlarını global kuruluşların belirlediği, hiçbir hata yapma lüksleri olmayan ve gökyüzündeki yoğun hava trafiğini sevk ve idare eden, hava trafik kontrolörlerinin ekonomik çıkarları için hak arayışına giren sendika,...

01 Eylül 2024

ABD'Lİ ÜÇ BÜYÜK TÜRKİYE'YE NEDEN UÇMUYOR?

“Bir Türk Güç Merkezi” diye nitelendirdiği İstanbul Havalimanı bu araştırmada 309 kesintisiz destinasyonla ilk sırada yer alıyor. Mega merkez, havalimanını üs olarak kullanan Türk Hava Yolları Haziran 2024 itibariyle hizmet verdiği 130 ülke ile en fazla devlete uçuyor. İstanbul Havalimanı, uçul...

25 Ağustos 2024

BU KADAR HAVALİMANI TÜRKİYE'YE YETMEZ Mİ?

Son 20 yıla baktığımda Atatürk Havalimanı’nın kapatılarak uzak bir yere İstanbul Havalimanı’nın yapılması, Kütahya’da kurulan Zafer Havalimanı’nın özelleştirmeye dahil edilerek, işletmeci IC firmasına yolcu garantisi verilmesi ve devletin zarara uğratılması, Adana Havalimanı’nın ticari uçuşlara k...

17 Ağustos 2024

‹
1
2
...
15
16
17
18
19
20
21
...
105
106
›

Copyright © 2026 . Her hakkı saklıdır.

habersoft