Alman otomotiv devi Mercedes-AMG, performans odaklı elektrikli araç çağında tarihi bir adımla sahneye çıkmaya hazırlanıyor. Standart üretim modellerinin dönüştürülmesi yerine tamamen sıfırdan ve markanın kendi bünyesinde geliştirilen ilk elektrikli süper SUV modeli için geri sayım başladı. Affalterbach mühendisliğinin en yeni halkası olan bu özel araç, yüksek performans ve yenilikçi altyapıyı bir araya getirerek lüks elektrikli SUV segmentindeki dengeleri kökünden değiştirmeyi hedefliyor.
AMG.EA Platformlu Elektrikli Süper SUV Ne Zaman Çıkacak?
Otomobil severlerin merakla beklediği dünya prömiyeri için takvimler 17 Ekim 2026 tarihini gösteriyor. Stuttgart’taki prestijli Mercedes-Benz Müzesi tarafından organize edilen The 140 Festival kapsamında sergilenecek olan model, markanın elektrikli geleceğe bakışını simgeleyecek. AMG.EA adı verilen tamamen elektrikli özel mimari üzerine inşa edilen bu ikinci araç, heybetli duruşu ve yüksek verimliliğiyle dikkat çekiyor.
Lüks ve performans parametrelerini bir üst seviyeye taşımak amacıyla tasarlanan süper SUV, markanın mevcut EQE SUV ile EQS SUV serilerinin üzerinde konumlanacak. Dünya prömiyerinin ardından seri üretim sürecine geçecek olan modelin, pazara resmen giriş yapması ve ilk müşteri teslimatlarının gerçekleştirilmesi ise 2027 yılı içerisinde planlanıyor.
Sindelfingen Fabrikasında Üretilecek Modelin Teknik Özellikleri ve Motor Gücü Kaç Beygir?
Aracın üretim süreci, geleneksel Affalterbach tesisi yerine en son teknoloji elektrikli araç montaj hatlarına uygun hale getirilen Sindelfingen fabrikasında yürütülecek. Yüksek hassasiyetli üretim teknikleriyle yollara çıkarılacak olan performans canavarı, gelişmiş şasi teknolojileri ve sürüş dinamikleriyle sürücüye benzersiz bir deneyim vaat ediyor. Aracın direksiyon altyapısı ve gelişmiş süspansiyon sistemlerine ilişkin ayrıntılı detaylar lansman gününe kadar gizliliğini korusa da paylaşılan ilk veriler heyecanı artırmaya yetiyor.
Yeni nesil süper SUV modelinin, 1.200 beygir güç üretebilen GT 4 Kapılı Coupe ile benzer bir güç aktarım organına sahip olması bekleniyor. Aracın yürür aksamında üç motorlu özel bir düzen ve yüksek verimlilik sunan eksenel akılı YASA motor konseptinin kullanılacağı ifade ediliyor. Batarya tarafında ise 800 voltluk elektrik mimarisiyle desteklenen ve doğrudan soğutulan gelişmiş batarya hücrelerine yer verilerek şarj sürelerinin minimuma indirilmesi hedefleniyor.
