Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından hazırlanan Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği Resmi Gazete’de yayımlandı. Düzenleme ile trafik kazaları sonrası hasar tespit süreçlerinde önemli değişiklikler hayata geçirildi. Yeni uygulama, belirlenen pilot illerde başlayacak.
Eksper Atama Süreci Yeniden Düzenlendi
Yönetmelik kapsamında, trafik kazası sonrası hasar tespitine yönelik işlemler sadeleştirildi. Araç, yetkili servis, anlaşmalı servis veya kaporta-boyacıya götürüldüğünde kazaya ilişkin belgelerin sisteme yüklenmesiyle birlikte eksper ataması otomatik olarak gerçekleştirilecek.
Hasar başvuruları doğrudan araç sahibi tarafından yapılacak. Bu süreçte komisyoncu veya aracı kişilerin vekaletle işlem yürütmesine izin verilmeyecek.
EKSİST Sistemi Devreye Alındı
Yeni düzenlemeyle birlikte Eksper Atama ve Takip Sistemi (EKSİST) uygulamaya alındı. Sisteme kayıtlı eksperler, otomatik atama yöntemiyle görevlendirilecek. Bu sayede hasar tespit işlemleri sistem üzerinden yürütülecek.
Eksper talebinin hem araç sahibi hem de sigorta şirketi tarafından belirlenebileceği ifade edildi. Bu yöntemle eksper atama sürecinin standart hale getirildiği bildirildi.
Hasar Tespitinde Sınır Uygulaması
Yönetmelikte hasar tespitine ilişkin bir sınır da belirlendi. Trafik sigortasında maddi teminat tutarının 10’da 1’ini aşan hasarlarda eksper atanması zorunlu olacak. 2026 yılı için bu tutar 400 bin lira olarak açıklandı.
Bu kapsamda 40 bin liranın üzerindeki hasarlarda eksper görevlendirmesi yapılacak. 40 bin liranın altındaki hasarlar için ise tarafların kendi aralarında anlaşma sağlayabileceği belirtildi.
Değer Kaybı Tazminatı Sürece Dahil Edildi
Yeni uygulamayla birlikte araçta oluşan değer kaybı da eksper tarafından belirlenerek hasar dosyasına eklenecek. Böylece değer kaybı için ayrı bir süreç yürütülmesine gerek kalmayacak.
Eksper tarafından yapılan değerlendirme, hasar tespit sürecinin bir parçası olarak kayda geçirilecek.
Komisyon ve Vekalet Ücretleri Kaldırıldı
Düzenleme ile birlikte kaza sonrası ortaya çıkan bazı uygulamalar da sona erdirildi. Araç sahiplerinden vekalet veya komisyon ücreti talep eden aracı yapıların sistem dışında bırakıldığı belirtildi.
Yeni sistemde, hasar sürecine ilişkin işlemler için araç sahibinden herhangi bir hizmet bedeli alınmayacak.
Eksper Raporlarına İtiraz Süreci
Hazırlanan eksper raporlarına hem araç sahibi hem de sigorta şirketi tarafından itiraz edilebilecek. İtiraz süresi, raporun hazırlanmasının ardından 3 iş günü olarak belirlendi.
İtiraz durumunda yeni bir eksper atanacak. Bu süreçte itiraz eden tarafın eksper ücretini karşılayacağı ifade edildi.
Pilot Uygulama ve Yaygınlaştırma Takvimi
Yönetmelik kapsamında uygulama, ilk aşamada Ordu ve Bursa illerinde pilot olarak başlatılacak. Pilot uygulamanın 3 ay sürmesi planlanırken, yetkili kurumun bu süreyi 6 aya kadar uzatma yetkisi bulunuyor.
Uygulamanın 1 Temmuz 2026 itibarıyla ülke genelinde hayata geçirilmesi planlanıyor.
