Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bölge ticaretini ve küresel lojistik ağlarını yeniden şekillendirecek olan Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı’ndaki son durumu paylaştı.
Türkiye’nin ulaşım vizyonunda kritik bir dönemeç olan Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi’nde geri sayım başladı. Bakan Uraloğlu, projenin sadece şehirler arası ulaşımı hızlandırmakla kalmayıp, Türkiye’yi küresel ticaretin merkez üssü haline getirecek stratejik bir hamle olduğunu vurguladı.
Yolculuk süresinde devrim
Mevcut durumda 361 kilometre olan güzergah, proje tamamlandığında 312,5 kilometreye inecek. Bu kısalma, seyahat sürelerine de doğrudan yansıyacak. Halihazırda 6 saat 23 dakika süren Mersin-Gaziantep arası yolculuk, hızlı tren hattı sayesinde 2 saat 15 dakikaya kadar düşecek. Saatte 200 kilometre hıza uygun olarak tasarlanan hat, yılda 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşıma kapasitesiyle ekonomiye dev bir ivme kazandıracak.
Orta Koridor ve Kalkınma Yolu ile entegrasyon
Bakan Uraloğlu, projenin sadece bir demiryolu hattı olmadığını, aynı zamanda Orta Koridor ve Kalkınma Yolu projelerini birbirine bağlayan bir "ticaret omurgası" olduğunu belirtti. Irak’taki Fav Limanı’ndan başlayıp Avrupa’ya uzanan bu devasa ağ, Mersin limanlarını yüksek hızlı tren hattı üzerinden küresel tedarik zincirlerine entegre edecek. Bu sayede Suriye ve Irak gibi komşu ülkelerle olan ticaret hacminin katlanarak artması hedefleniyor.
Fiziki ilerlemede yüzde 87 barajı aşıldı
Projenin saha çalışmalarındaki güncel durumu da aktaran Uraloğlu, inşaat sürecinin büyük bir hızla devam ettiğini belirtti. Tarsus Şehir Geçişi’nde yüzde 98 seviyesine ulaşıldığını ifade eden Bakan, Mersin ve Adana garlarındaki yapım çalışmalarının yanı sıra hat serimi ve elektrifikasyon işlemlerinin sürdüğünü kaydetti. Proje genelinde kaydedilen yüzde 87’lik fiziki ilerleme, hattın kısa süre içerisinde hizmete gireceğinin en büyük göstergesi olarak öne çıkıyor.
