Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Tokat-Niksar karayolu şantiyesinde incelemelerde bulunarak projenin bölge ekonomisi ve ulaşım güvenliği için taşıdığı stratejik öneme dikkat çekti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bir dizi temas ve incelemelerde bulunmak üzere geldiği Tokat’ta, şehrin ulaşım vizyonunu şekillendirecek projeler hakkında önemli açıklamalarda bulundu. Son dönemde bölgede yaşanan sel ve heyelan afetlerine değinerek geçmiş olsun dileklerini ileten Bakan Uraloğlu, can kaybı yaşanmamasının tesellisini paylaştı.
Son 24 yıllık süreçte Tokat’ın altyapısına 73 milyar TL’lik devasa bir yatırım yapıldığını hatırlatan Uraloğlu, bölünmüş yol ve sıcak karışım kaplamalı yol uzunluklarının 16 kilometreden 300 kilometrenin üzerine çıkarıldığını vurguladı.
Ekonomiye yıllık 1,5 milyar TL katkı
Tokat-Niksar yolunun sadece bir şehir içi güzergahı değil, Akdeniz’den Karadeniz’e uzanan kritik bir lojistik aks olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla birlikte ulaşım süresinin 45 dakikadan 25 dakikaya düşeceğini ifade etti. Uraloğlu, "Zamandan 1,3 milyar TL, akaryakıttan ise 200 milyon TL olmak üzere ekonomimize yıllık toplam 1,5 milyar TL tasarruf sağlayacağız. Ayrıca karbon emisyonunu 10 bin 200 ton azaltarak çevresel sürdürülebilirliğe de büyük katkı sunacağız" dedi.
Modern mühendisliğin izleri
Projenin teknik detaylarına ilişkin bilgi veren Uraloğlu, 49 kilometrelik güzergahın 38,1 kilometrelik kısmının halihazırda trafiğe açıldığını belirtti. Aç-kapa tüneller, çift köprüler ve farklı seviyeli kavşaklarla donatılan yolun, kış aylarındaki buzlanma ve kar sorunlarını tamamen ortadan kaldıracağını ifade eden Bakan, tüm çalışmaların 2027 yılı itibarıyla nihayete erdirilmesinin planlandığını duyurdu.
Çamlıbel Tüneli için geri sayım
Tokat ulaşım ağının en önemli halkalarından biri olan Çamlıbel Tüneli’nin ihale sürecinin tamamlandığını müjdeleyen Bakan Uraloğlu, bölgenin ticaret ve turizm potansiyelini artıracak bu projenin yapım çalışmalarına da kısa süre içerisinde başlanacağını belirtti. Orta Karadeniz’i İç Anadolu ve Akdeniz ile kesintisiz bir şekilde bağlayacak olan bu ağ, Türkiye’nin güney-kuzey aksındaki lojistik gücünü pekiştirecek.
