Motosiklet, modern hayatın hızına yetişmek isteyen bireyler için sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda bir yaşam tarzı haline geldi. Ancak bu özgürlük hissi, beraberinde ciddi güvenlik sorunlarını da getiriyor. Her yıl artan motosiklet kazaları, özellikle yüksek hızlı yollarda ölümcül sonuçlar doğururken, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bu soruna yenilikçi bir çözümle karşılık veriyor: motorcu dostu bariyerler.
300 kilometrelik güvenlik ağı: çelik raylarla desteklenen yol güvenliği
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, karayollarında motosiklet kazalarının etkisini hafifletmek amacıyla geliştirilen motorcu dostu bariyer sistemlerinin, yıl sonuna kadar 300 kilometreye ulaşacağını duyurdu. Bu sistem, mevcut otokorkuluklara entegre edilen çelik raylar sayesinde, sürücünün kaza anında otokorkuluk direklerine çarpmasını önlüyor. Aynı zamanda sürücünün yol dışına savrulmasını da engelleyerek ölüm ve ağır yaralanma riskini minimuma indiriyor.
çelik raylar sadece metal değil, sürücünün hayata tutunduğu bir hat
Bu özel koruyucu raylar, esnek yapıları sayesinde çarpma anında darbeyi emiyor. Böylece motosiklet kullanıcıları için ölümcül olabilecek çarpmalar, kontrol altına alınabiliyor. Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yapılan çalışmalar neticesinde, 2025 yılı sonuna kadar 68 kilometrelik ek koruyucu bariyer daha devreye alınacak. Bu yatırımlar, sadece bir mühendislik başarısı değil, aynı zamanda insan hayatına verilen değerin açık bir göstergesi.
motosiklet, artık şehir içi ulaşımın omurgası
Motosiklet kullanımının özellikle e-ticaret, hazır gıda ve kuryelik sektörlerinde artış göstermesi, bu alandaki güvenlik yatırımlarının da hız kazanmasına neden oldu. Zaman ve yakıt tasarrufu, park sorununun olmaması gibi avantajlarıyla motosiklet, kent yaşamının vazgeçilmez bir parçası haline geldi. Ancak bu yaygınlık, güvenlik açıklarını da gözler önüne serdi. Bakanlığın hayata geçirdiği motorcu dostu bariyerler, bu açığı kapatmayı hedefliyor.
karayollarında 7/24 görev başında: insan odaklı mühendislik yaklaşımı
Uraloğlu, trafik güvenliğinin sadece araçlar için değil, tüm yol kullanıcıları için sağlanması gerektiğini belirterek, motosiklet sürücülerine yönelik çalışmaların daha da yaygınlaşacağını vurguladı. "Kara yolları ekiplerimiz, olası tehlikelere karşı 7 gün 24 saat esasına göre görev yapıyor," diyen Uraloğlu, dik ve sarp yamaçlarda da çelik ağ uygulamalarıyla güvenliğin artırıldığını aktardı.
güvenliğin sınırları genişliyor: sadece bugünü değil, yarını da koruyan sistem
Motorcu dostu bariyerler sadece bugünün kazalarını önlemekle kalmıyor, aynı zamanda gelecekteki trafik politikalarının da temelini oluşturuyor. Bu sistemler, AB ülkelerinde başarıyla uygulanıyor ve artık Türkiye’de de karayolu altyapısının bir standardı haline gelmek üzere. Sürüş güvenliğini teknoloji ve mühendislik ile buluşturan bu uygulama, karayollarında dönüşümün başladığını gösteriyor.
