Çinli Baidu, Apollo Go adlı sürücüsüz taksi hizmetini Türkiye'ye getirme hazırlığında. Peki sürücüsüz taksiler ne zaman gelecek ve kilometre ücreti ne olacak? İşte detaylar…
Türkiye'de sürücüsüz taksi heyecanı
Çin'in önde gelen teknoloji şirketlerinden Baidu, Wall Street Journal'ın haberine göre Apollo Go sürücüsüz taksi (robotaksi) hizmetini Avrupa'ya taşıma planları kapsamında Türkiye ve İsviçre'yi radarına aldı. Şirketin Türkiye'de yerel bir oluşum kurarak tam otonom yolcu taşımacılığına başlamayı hedeflediği belirtiliyor. Kullanıcıların mobil bir uygulama üzerinden çağırabileceği bu araçlar, sürücüsüz bir seyahat deneyimi vaat ediyor.
Türkiye'deki şirket kurulumu ve yasal izin süreçlerinin tamamlanmasının ardından hizmetin ne zaman başlayacağına dair henüz net bir tarih verilmedi.
Dubai'de başladı
Baidu'nun Apollo Go hizmeti, anavatanı Çin'de halihazırda birçok şehirde aktif olarak kullanılıyor ve oldukça geniş bir operasyon ağına sahip. Özellikle Wuhan gibi şehirlerde yüzlerce araçlık filolarla hizmet veren Apollo Go, rekabetçi fiyatlarıyla dikkat çekiyor. Şirket, Hong Kong'un ardından ilk uluslararası açılımını Dubai'de gerçekleştirdi.
Dubai'de, 2025 yılı sonuna kadar 100 adet Apollo Go RT6 model sürücüsüz taksinin hizmete girmesi ve bu sayının 2028 yılına kadar en az 1000 araca ulaşması planlanıyor. İsviçre'de ise yerel toplu taşıma şirketi PostAuto ile görüşmelerin başladığı ve yıl sonuna kadar test sürüşlerinin yapılması hedefleniyor.
Fiyatlandırma Nasıl Olacak?
Sürücüsüz taksi denildiğinde akla ilk gelen sorulardan biri de fiyatlandırma. Çin'deki Apollo Go uygulamalarına bakıldığında, fiyatların geleneksel taksilere kıyasla oldukça cazip olduğu görülüyor. Bazı kaynaklara göre, Çin'de Apollo Go ile yapılan yaklaşık 10 kilometrelik bir yolculuk için yolcular sadece 0.55 Amerikan Doları (yaklaşık 19 TL güncel kurla) gibi bir ücret ödüyor. Bu rakam, aynı mesafe için standart bir taksi ücretinin neredeyse dörtte birine tekabül ediyor.
Baidu'nun 6. nesil robotaksisi Apollo Moon'un üretim maliyetinin yaklaşık 28.000 Amerikan Doları civarında olması ve bu maliyetin bir önceki nesle göre yarı yarıya düşmesi, şirketin daha rekabetçi fiyatlar sunabilmesinin önünü açıyor. Dubai ve İsviçre gibi pazarlardaki fiyatlandırma politikaları henüz netleşmemiş olsa da, Çin'deki modelin bir benzerinin uygulanması bekleniyor.
Türkiye'deki fiyatlandırmanın nasıl olacağı ise merak konusu. Yerel vergi ve işletme maliyetleri gibi faktörler belirleyici olacak olsa da, Baidu'nun global stratejisi ve Çin'deki agresif fiyat politikası göz önüne alındığında, Türkiye'de de geleneksel taksi ücretlerine kıyasla daha uygun bir seçenek sunulması muhtemel. Ancak, bu konuda resmi bir açıklama yapılmadığını ve kesin rakamların hizmet başladığında netleşeceğini belirtmek gerek.
Sürücüsüz taksi hizmetinde rekabet artıyor
Sürücüsüz taksi pazarı, global ölçekte büyük bir rekabete sahne oluyor. ABD merkezli Waymo (Google'ın kardeş şirketi), haftada yüz binlerce yolcu taşıyor ve filosunu hızla genişletiyor. Elon Musk'ın robotaksi vizyonu da Teksas'ta somut adımlar atmaya hazırlanıyor. Çinli diğer oyuncular olan WeRide ve Pony AI gibi şirketler de özellikle Orta Doğu ve Avrupa pazarlarında Uber gibi devlerle iş birlikleri yaparak yayılıyor.
WeRide, İsviçre'de test sürüşlerine başlarken, Fransa'da sürücüsüz otobüs denemeleri yaptı ve Abu Dabi'de Uber ile ortaklaşa 50 robotaksiyi hizmete sokmayı planlıyor. Pony AI da Orta Doğu'da Uber ile benzer bir iş birliğine gidiyor. Hatta Uber'in kendisi de Çinli Momenta ile anlaşarak 2026'da Avrupa'da kendi markasıyla sürücüsüz taksileri devreye almayı hedefliyor.
