Çin otomotiv endüstrisi açısından kritik bir dönemece işaret eden gelişmede, Xiaomi’nin ilk elektrikli otomobili SU7, 2025 yılında Tesla Model 3’ü satışlarda geride bıraktı. Çin Binek Otomobiller Birliği verilerine göre, bu sonuç yalnızca rakamların değil, tüketici tercihlerinin ve rekabetin yön değiştirdiğini de gösteriyor.
Xiaomi, 2025 yılı boyunca toplam 258 bin 164 adet SU7 teslimatı gerçekleştirdi. Aynı dönemde Tesla’nın Model 3 satışları 200 bin 361 adetle sınırlı kaldı. Bu tablo, Tesla’nın Çin pazarına giriş yaptığı günden bu yana ilk kez bir rakibin Model 3’ü geride bırakması anlamına geliyor.
fiyat, menzil ve ekosistem avantajı
Xiaomi’nin başarısının arkasında birkaç temel unsur öne çıkıyor. Şirket, SU7’nin giriş seviyesini Model 3’e kıyasla yaklaşık yüzde 9 daha düşük bir fiyatla konumlandırdı. Temel SU7 versiyonu 215.900 yuan seviyesinden satışa sunulurken, Model 3’ün başlangıç fiyatı 235.500 yuan olarak belirlendi.
Bununla birlikte SU7, kağıt üzerindeki teknik değerleriyle de dikkat çekiyor. Giriş seviyesindeki model 700 kilometre CLTC menzil sunarken, Model 3’ün aynı ölçüm standardındaki menzili 606 kilometrede kalıyor. Fiyat avantajının daha uzun menzil ile birleşmesi, Xiaomi’yi Çinli tüketiciler için güçlü bir alternatif haline getirdi. Bu tablo, menzil kaygısının Çin pazarında hala belirleyici bir unsur olduğunu da ortaya koyuyor.
Xiaomi’nin HyperOS entegrasyonu, ücretsiz sunulan sürücü destek sistemleri ve geniş akıllı telefon ekosistemiyle kurduğu bağlantı da SU7’nin cazibesini artıran faktörler arasında yer alıyor. Şirketin üretimi hızlı şekilde ölçekleyebilmesi ise artan talebe zamanında yanıt vermesini sağladı.
model 3’ün sarsılan tahtı
Tesla Model 3, küresel ölçekte elektrikli otomobil tarihinin en önemli modellerinden biri olarak kabul ediliyor. Uzun yıllar boyunca hem bir referans noktası oldu hem de kitlesel EV benimsenmesinde kritik rol oynadı. Çin’de ise 2019’daki lansmanından bu yana premium elektrikli sedan segmentinin liderliğini korudu.
Bugüne kadar pek çok yerli üretici agresif fiyat politikaları, donanım zenginliği ve sık yenilenen modellerle Tesla’ya meydan okudu. Ancak bu girişimlerin hiçbiri Model 3’ün satış liderliğini ciddi biçimde tehdit edememişti.
Xiaomi’nin farkı ise markanın algısında yatıyor. Uygun fiyatlı akıllı telefonları ve Android amiral gemileriyle bilinen şirket, SU7 ile Çinli kullanıcıların yalnızca ilgisini çekmekle kalmadı, kısa sürede geniş bir benimsenme sağladı. Nisan 2024’teki Çin lansmanının ardından yakalanan ivme, bu yaklaşımın karşılık bulduğunu gösteriyor.
Xiaomi’nin elde ettiği bu sonuç, Çinli otomotiv markaları açısından önemli bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor. Yerli üreticilerin artık yalnızca fiyatla değil, kalite ve ölçekle de küresel markalarla rekabet edebileceği ortaya konmuş durumda.
Tesla cephesinde ise bu tablo, şirketin en büyük pazarında rekabet stratejisini yeniden gözden geçirmesi gerektiğine işaret ediyor. Gelecek dönemde Xiaomi’nin yeni modellerle Tesla’nın diğer araçlarına da meydan okuması sürpriz olmayabilir.
