Otomobil almak isteyen milyonlarca emekli ile hurda teşvikini bekleyen araç sahipleri, TBMM’den gelecek haberlere kilitlendi. Şubat ayında Meclis’e sunulan kanun teklifleri, özellikle ÖTV indirimi ve hurda teşviki beklentisini artırdı. Ancak son gelişmeler, sürecin henüz netleşmediğini gösteriyor. Piyasada oluşan yoğun beklentiye rağmen resmi adımların durumu merak konusu olmaya devam ediyor.
Emeklilere ÖTV indirimi çıkacak mı, Meclis’ten geçti mi?
Emeklilere yönelik ÖTV indirimi düzenlemesi, henüz TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda görüşülmedi. CHP Tokat Milletvekili Kadim Durmaz tarafından sunulan teklif, 4B Bağ-Kur emeklilerini kapsayacak şekilde hazırlandı. Bu kapsamda, emeklilerin bir defaya mahsus olmak üzere ÖTV’den muaf tutulması öngörülüyor.
Ancak teklifin yasalaşabilmesi için önce komisyonda kabul edilmesi, ardından Genel Kurul’da oylanması ve son olarak Resmi Gazete’de yayımlanması gerekiyor. Şu ana kadar bu aşamalardan hiçbiri tamamlanmış değil. Dolayısıyla “Meclis’ten geçti mi?” sorusunun yanıtı net şekilde “hayır” olarak öne çıkıyor.
Hurda teşviki ne zaman çıkacak, şartları neler?
Hurda teşviki de benzer şekilde uzun süredir gündemde yer alıyor. Özellikle 25 yaş ve üzeri araç sahiplerini ilgilendiren düzenleme, eski araçların trafikten çekilmesini hedefliyor. Kanun teklifine göre, hurdaya ayrılan araçlar karşılığında yeni araç alımında ÖTV muafiyeti sağlanması planlanıyor.
Teklifte dikkat çeken bir diğer detay ise yerlilik oranı. Hurda teşviki kapsamında ÖTV muafiyetinden yararlanacak araçların en az yüzde 40 yerli üretim olması şartı bulunuyor. Bu durum, yerli otomotiv üretimini desteklemeyi amaçlıyor.
Ancak hurda teşviki için de henüz resmi bir adım atılmış değil. Teklifin yasalaşma süreci başlamadığı için “ne zaman çıkacak?” sorusu şu aşamada belirsizliğini koruyor.
ÖTV’siz araç alınabilecek mi, hangi araçlar kapsama giriyor?
Emeklilere yönelik ÖTV indirimi teklifinde araç sınırlamasına ilişkin net bir detay bulunmuyor. Bu da teklifin kabul edilmesi halinde geniş bir araç yelpazesini kapsayabileceği anlamına geliyor. Ancak hurda teşviki için durum farklı.
Hurda teşvikinde ÖTV muafiyeti, yalnızca belirli kriterleri sağlayan araçlarla sınırlı tutulacak. Yüzde 40 ve üzeri yerlilik oranına sahip, Türkiye’de üretilen modeller bu kapsamda değerlendirilecek. Böylece hem çevreci dönüşüm hem de yerli üretim desteklenmiş olacak.
Şartları neler, kimleri kapsıyor?
Emeklilere ÖTV indirimi teklifinde en dikkat çeken nokta, kapsamın sınırlı olması. Teklif yalnızca 4B Bağ-Kur emeklilerini içeriyor. 4A SSK ve 4C Emekli Sandığı emeklileri ise bu düzenlemenin dışında kalıyor.
Öte yandan hurda teşviki, daha geniş bir kitleyi ilgilendiriyor. 25 yaş ve üzeri araç sahipleri, araçlarını hurdaya ayırmaları halinde teşvikten yararlanabilecek. Ancak her iki düzenleme için de kesin şartlar, ancak yasalaşma süreci tamamlandıktan sonra netleşecek.
TESK Başkanı Palandöken’den hurda teşviki açıklaması
Türkiye Esnaf ve Sanatkarları Konfederasyonu Genel Başkanı Bendevi Palandöken, hurda teşvikine ilişkin önemli değerlendirmelerde bulundu. Türkiye’de trafikte yaklaşık 8 milyon 20 yaş üzeri araç bulunduğunu belirten Palandöken, bu araçların yüksek yakıt tüketimi ve bakım maliyetlerine dikkat çekti.
Yeni nesil araçların daha ekonomik ve çevreci olduğuna vurgu yapan Palandöken, hibrit ve elektrikli modellerin yaygınlaşmasının önemine işaret etti. Eski araçların trafikten çekilmesinin hem ekonomi hem de çevre açısından olumlu katkı sağlayacağını ifade etti.
Resmi açıklama var mı, son durum ne?
Hem emeklilere ÖTV indirimi hem de hurda teşviki konusunda en kritik nokta, resmi açıklamaların olmaması. Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafından bu düzenlemelere ilişkin herhangi bir somut adım atılmış değil.
Sosyal medyada dolaşan bazı iddialar ve haberler ise gerçeği yansıtmıyor. Mevcut durumda her iki teklif de sadece Meclis’e sunulmuş aşamada bulunuyor. Bu nedenle kesinleşmiş bir uygulamadan söz etmek mümkün değil.
