ABD’li otomotiv devi Ford, milyonlarca aracı ilgilendiren dev bir geri çağırma kararı aldı. ABD Ulusal Kara Yolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından duyurulan açıklamaya göre 4 milyon 380 bin 609 araçta yazılım kaynaklı kritik bir sorun tespit edildi. Sorunun, araçlardaki entegre römork modülünden kaynaklandığı bildirildi. Yetkililer, arızanın sürüş güvenliğini riske atabileceği uyarısında bulundu.
Ford 4 milyon 380 bin aracı neden geri çağırdı?
Geri çağırma kararının merkezinde, araçlarda bulunan entegre römork modülü yazılım hatası yer alıyor. NHTSA açıklamasına göre söz konusu yazılım sorunu nedeniyle römork modülü araçla iletişimi kaybedebiliyor. Bu durum özellikle römork bağlantısı kullanılan araçlarda ciddi güvenlik açıklarına yol açabiliyor.
Yetkililer, yazılım hatasının hem düşük hem de yüksek donanım paketlerinde görülebildiğini belirtti. Sorunun fiziksel bir parça arızasından değil, doğrudan sistem yazılımından kaynaklandığı ifade edildi.
Hangi modeller geri çağırma listesinde?
NHTSA verilerine göre geri çağırma şu modelleri kapsıyor:
2022-2026 Ford F-250 SD
2026 Ford E-Transit
2022-2026 Lincoln Navigator
2022-2026 Ford Expedition
2022-2026 Ford Maverick
2024-2026 Ford Ranger
2021-2026 Ford F-150
Bu liste, özellikle ABD pazarında yüksek satış hacmine sahip pick-up ve SUV modelleri içeriyor. En dikkat çeken model ise Ford’un en çok satan araçlarından biri olan F-150 oldu.
Yazılım hatası kazaya yol açar mı?
Açıklamaya göre entegre römork modülünün iletişimi kaybetmesi halinde şu riskler ortaya çıkabiliyor:
Römork stop lambalarının çalışmaması
Dönüş sinyallerinin devre dışı kalması
Yüksek donanımlı modellerde römork fren fonksiyonunun kaybı
Bu durum özellikle gece sürüşlerinde ve yoğun trafikte arkadan çarpma riskini artırabiliyor. Römork fren sisteminin devre dışı kalması ise daha ağır sonuçlara yol açabilecek bir güvenlik açığı olarak değerlendiriliyor.
Uzmanlar, römork kullanılan araçlarda fren ve sinyal sistemlerinin hayati önem taşıdığını vurguluyor.
Sorun nasıl çözülecek, işlem ücretli mi?
Ford, geri çağırmadan etkilenen araç sahiplerine ücretsiz yazılım güncellemesi sunacağını açıkladı. Sorunun servislerde yapılacak güncelleme ile giderileceği belirtildi.
Şirket, araç sahiplerinin yetkili servislerle iletişime geçerek şasi numarası üzerinden araçlarının geri çağırma kapsamında olup olmadığını kontrol etmeleri gerektiğini bildirdi.
NHTSA açıklaması ne diyor?
ABD Ulusal Kara Yolu Trafik Güvenliği İdaresi, söz konusu arızanın trafik güvenliği açısından risk oluşturduğunu açıkça belirtti. Kurum, özellikle römork fren fonksiyonunun devre dışı kalmasının kaza ihtimalini artırabileceğine dikkat çekti.
NHTSA, üreticilerin yazılım kaynaklı güvenlik açıklarına karşı hızlı aksiyon almasının zorunlu olduğunu vurguladı.
Ford Explorer için 400 bin araç daha geri çağrıldı
Ford’un son günlerde aldığı tek geri çağırma kararı bu değil. Şirket, kısa süre önce Ford Explorer modeli için de ABD genelinde 400 binden fazla aracı geri çağıracağını duyurdu.
Bu kez sorun yazılım değil, mekanik bir risk olarak açıklandı. NHTSA’ya göre Explorer modellerinde arka süspansiyon bağlantı çubuklarında kırılma riski bulunuyor. Bu parçanın kırılması halinde sürücünün direksiyon kontrolünü kaybedebileceği ve ciddi kazaların yaşanabileceği ifade edildi.
Ford’da geri çağırma süreci büyüyor mu?
Art arda gelen iki büyük geri çağırma kararı, Ford’un kalite kontrol süreçlerini yeniden gündeme taşıdı. Birinde yazılım, diğerinde mekanik parça riski bulunması dikkat çekti.
Toplamda değerlendirildiğinde 4 milyon 380 bin 609 araçlık yazılım geri çağırması ve 400 bini aşan Explorer geri çağırması, şirketin son dönemdeki en geniş kapsamlı servis operasyonlarından biri olarak kayıtlara geçti.
Araç sahipleri ne yapmalı?
Yetkililer şu adımları öneriyor:
Araç şasi numarasını kontrol etmek
Ford yetkili servisleriyle iletişime geçmek
Servis randevusu oluşturmak
Yazılım güncellemesini geciktirmemek
Özellikle römork kullanan sürücüler için güncellemenin vakit kaybetmeden yapılması tavsiye ediliyor.
Ford tarafından yapılan açıklamada, şimdiye kadar bu yazılım hatasına bağlı ciddi bir kaza rapor edilmediği belirtildi. Ancak potansiyel risk nedeniyle önleyici adım atıldığı vurgulandı.
Milyonlarca aracı kapsayan bu geri çağırma, otomotiv sektöründe yazılım güvenliğinin ne kadar kritik hale geldiğini bir kez daha gözler önüne serdi.
