Türkiye ulaşım altyapısında yeni bir dönemin kapısını aralıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 125 kilometrelik Kuzey Çevre Demiryolu Projesi için 6,75 milyar dolarlık dış finansman ön anlaşmasının sağlandığını açıkladı. İstanbul ve Sabiha Gökçen havalimanlarını raylı sistemle birbirine bağlayacak dev hat, hem yolcu hem de yük taşımacılığında kritik rol üstlenecek. Projenin güzergahı ve durakları ise İstanbul’da yaşayan milyonlarca kişi tarafından merak ediliyor.
Kuzey Çevre Demiryolu Projesi nereden geçiyor ve güzergahı hangi bölgeleri kapsıyor?
Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, Kocaeli’den başlayarak İstanbul’un kuzey aksı boyunca uzanacak. Toplam 125 kilometre uzunluğundaki demiryolu hattı, Gebze’den hareket ederek Sabiha Gökçen Havalimanı’na ulaşacak, ardından Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden Avrupa Yakası’na geçecek.
Hat, İstanbul Havalimanı bağlantısını da sağlayarak Çatalca’ya kadar ilerleyecek. Proje kapsamında Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayan sistem, Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile entegre olacak. Böylece hem şehir içi ulaşım hem de şehirler arası demiryolu bağlantısı güçlenecek.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek raylı sistem, İstanbul’un iki yakası arasında yeni ve alternatif bir ulaşım koridoru oluşturacak. Bu yönüyle proje, sadece yolcu taşımacılığı değil, lojistik açıdan da stratejik önem taşıyor.
Kuzey Çevre Demiryolu durakları nerede olacak, İstanbul’da hangi ilçelerde geçecek?
Projenin durak noktaları, İstanbul’un hem Anadolu hem de Avrupa Yakası’ndaki önemli ilçelerini kapsayacak şekilde planlandı. Anadolu Yakası’nda Pendik, Sultanbeyli, Sancaktepe ve Beykoz hattın geçeceği ilçeler arasında yer alıyor.
Avrupa Yakası’nda ise Sarıyer, Eyüpsultan, Arnavutköy, Çatalca ve Küçükçekmece güzergah üzerinde bulunuyor. Kocaeli sınırlarında ise Gebze ve Çayırova hattın başlangıç noktası olarak öne çıkıyor.
Bu ilçelerde planlanan istasyonlar sayesinde kuzey kuşağında yeni bir ulaşım omurgası oluşturulacak. Özellikle mevcut trafik yoğunluğunun yüksek olduğu bölgelerde raylı sistemin devreye girmesiyle karayolu trafiğinde ciddi bir rahatlama bekleniyor.
125 kilometrelik demiryolu hattı İstanbul ve Sabiha Gökçen havalimanlarını nasıl bağlayacak?
Kuzey Çevre Demiryolu Projesi’nin en dikkat çeken yönlerinden biri, İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı’nı doğrudan raylı sistemle birbirine bağlayacak olması. Bu bağlantı sayesinde iki büyük havalimanı arasında hızlı, kesintisiz ve entegre bir ulaşım sağlanacak.
Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Halkalı hattı, hem yolcu taşımacılığı hem de yük transferi açısından stratejik bir koridor oluşturacak. Yıllık 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşıma kapasitesi hedeflenen proje, İstanbul’un küresel lojistik ağdaki konumunu da güçlendirecek.
Havalimanları arasındaki raylı bağlantı, özellikle aktarmalı uçuş yapan yolcular için zaman tasarrufu sağlayacak. Aynı zamanda kargo taşımacılığında demiryolu seçeneğinin devreye girmesiyle maliyet ve süre avantajı elde edilmesi planlanıyor.
6,75 milyar dolarlık dış finansman ve ihale süreci ne durumda?
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, proje için 6,75 milyar dolarlık dış finansman konusunda ön anlaşma sağlandığını açıkladı. Bu finansman modeli, projenin uluslararası kaynaklarla destekleneceğini gösteriyor.
İhale sürecinin ise bu yıl içinde tamamlanması bekleniyor. Sürecin tamamlanmasının ardından inşaat çalışmalarının hız kazanacağı ifade ediliyor. Dev yatırımın hayata geçmesiyle birlikte İstanbul’un kuzey hattında yeni bir ulaşım dönemi başlayacak.
Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, Marmaray ve Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı entegrasyonu sayesinde sadece bir şehir içi hat olmaktan çıkacak; bölgesel ve ulusal demiryolu ağının önemli bir parçası haline gelecek.
