Londra’da düzenlenen MEPC 84’üncü oturumunda, denizcilik sektörünün geleceğini şekillendirecek sera gazı emisyonu hedefleri ve teknik standartlar masaya yatırıldı; Türkiye ise sunduğu beş stratejik öneriyle komiteye yön verdi.
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) bünyesindeki Deniz Çevresini Koruma Komitesi (MEPC), 84’üncü oturumunu Londra’da tamamladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın Türkiye adına katılım sağladığı zirvede, küresel denizcilik faaliyetlerinin çevresel etkilerini minimize etmeye yönelik önemli kararlar alındı. Özellikle sera gazı emisyonlarının azaltılması (NZF) konusunda ülkelerin farklı yaklaşımları dikkat çekerken, teknik standartların güncellenmesi konusunda geniş bir mutabakata varıldı.
Türkiye’den sektörü dönüştürecek 5 kritik öneri
Türkiye, komiteye sunduğu beş ayrı öneriyle denizcilik teknolojilerinde öncü bir rol üstlendi. Kombine çevrim gaz türbinlerinin (CCGT) emisyon tanımlarının MARPOL Annex VI kapsamına alınması gerektiğini vurgulayan Türkiye, mevcut hukuki boşluğun teknik zorluklar yaratabileceğine dikkat çekti. Ayrıca, gemilerde LNG’den mavi hidrojen üretimi süreçlerinin GESAMP-LCA Çalışma Grubu tarafından incelenmesini sağladı. Net-Sıfır Fonu’nun dağıtımında ise sadece gemi bayrağının değil, gemi sahipliği üzerinden ülkelerin pay alması gerektiği yönündeki önerisi, bir sonraki toplantının ana gündem maddelerinden biri haline geldi.
Hava kirliliği ve enerji verimliliğinde yeni standartlar
Toplantıda, NOx Teknik Kodu (NTC 2008) güncellenerek karbonsuz yakıt kullanan motorlar için yeni katsayılar belirlendi. Doğal gaz sınıflandırmasına biyometan dahil edilirken, gemi kaynaklı metan ve azot oksit emisyonlarının ölçümü için 2026 yılına kadar geçerli olacak rehberler kabul edildi. Karbon yakalama sistemlerine (OCCS) yönelik teknik çalışmaların hızlandırılması kararlaştırılırken, rüzgar destekli gemiler ve hibrit sevk sistemleri için performans doğrulama yöntemleri geliştirildi.
Balast suyu ve Atlantik’te yeni koruma alanı
Balast suyu yönetimi konusunda G4 Kılavuzu’nun 2026 versiyonu üzerinde uzlaşı sağlandı. Teknik detayların yazışma gruplarına devredildiği süreçte, dayanıklılık testleri için yeni bir tanımlama yapıldı. Öte yandan, MARPOL Ek VI kapsamında Kuzey-Doğu Atlantik bölgesi yeni bir Emisyon Kontrol Alanı (ECA) olarak ilan edildi. Bu bölgede çalışacak yeni gemiler için Tier III NOx emisyon standartları zorunlu hale getirildi. Söz konusu düzenlemelerin 1 Mart 2027’de kabul edilmesi ve 1 Eylül 2027 itibarıyla yürürlüğe girmesi öngörülüyor.
