İzmir’in ulaşım geleceğini şekillendiren Buca Metrosu inşaatında, yerin altında yürütülen devasa mühendislik mücadelesi, zorlu bir su altı operasyonuyla yeni bir boyuta taşındı.
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin kendi öz kaynaklarıyla hayata geçirdiği ve kentin bugüne kadar tek kalemde gerçekleştirdiği en büyük yatırım olan Buca Metrosu, yerin metrelerce altında adeta bir destan yazıyor. Şehrin ulaşım omurgasını oluşturacak projede, 13,5 kilometrelik tünel kazısı iki yıl gibi kısa bir sürede tamamlanırken, inşaat ekipleri yüzlerce konutun altından geçerek büyük bir hassasiyetle ilerledi.
Tünel kazılarının en kritik aşamalarından biri olan Şirinyer İstasyonu hattında, dev tünel açma makineleri (TBM) beklenmedik bir engelle karşılaştı. Nif Dağı’ndan gelen yoğun yeraltı su kaynakları ve akiferler, makinelerin dişlilerine zarar vererek kazı sürecini durma noktasına getirdi.
Dalgıçlar çamurun içinde el yordamıyla çalıştı
Yaşanan teknik krizin ardından devreye giren uzman ekipler, Türkiye’nin dört bir yanından ve yurt dışından gelen sanayi dalgıçlarını İzmir’de buluşturdu. Görüş mesafesinin sıfıra indiği, kahve kıvamındaki yoğun çamur ve yüksek basınç altında gerçekleşen operasyonda, dalgıçlar adeta zamanla yarıştı.
Ekip sorumlusu Maden Mühendisi ve Sanayi Dalgıcı Melih Ozan Egemen, karşılaştıkları zorlu süreci şu sözlerle özetledi: "İçeride hiçbir şey görmeden, sadece hafızamızdaki proje detayları ve el yordamıyla çalıştık. Yüksek basınç altında, hayati risk taşıyan bu ortamda somonları ve parçaları tek tek yeniledik. Bir buçuk aylık işi 17 günde bitirerek makinenin yeniden çalışmasını sağladık."
Güvenlikten taviz verilmiyor
İzmir Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistemler Dairesi Başkanı Alpaslan Kara, projenin sadece bir ulaşım yatırımı değil, stratejik bir mühendislik sınavı olduğunu vurguladı. 3 bin 500 konutun altından geçilmesine rağmen tek bir olumsuzluk yaşanmadığını belirten Kara, "Disiplinlerarası bir çalışma yürüttük. Riskli bölgelerde en ince ayrıntısına kadar önlemlerimizi aldık. İzmir halkına olan borcumuz, bizi bu zorlukları aşmaya iten temel motivasyonumuz oldu" dedi.
2028’de seferlere başlayacak
Projenin genel ilerleyişi hakkında da bilgi veren Kara, Buca Metrosu’nun yüzde 45’lik kısmının tamamlandığını açıkladı. 765 milyon Euro bütçeli dev yatırımın 2027 yılında tünel çalışmalarının tamamen bitirilmesi hedefleniyor. 17,8 kilometrelik hattın devreye girmesiyle birlikte Buca, Üçyol ve İZBAN hatlarına entegre olacak ve kent içi ulaşımda büyük bir rahatlama sağlanacak. 8 istasyonda şantiyelerin aralıksız sürdüğü projede, 2028 yılı içerisinde ilk seferlerin başlaması planlanıyor.
