Türkiye’nin ulaşım altyapısındaki en kritik hamlelerinden biri olan Milli Hızlı Tren projesinde vites yükseltildi. Tamamen yerli ve milli imkânlarla hayata geçirilen projede ilk setin test süreci başarıyla devam ederken, filonun ikinci setinin üretim bantlarındaki inşası hız kazandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii A.Ş. (TÜRASAŞ) fabrikalarında yürütülen yoğun mesainin detaylarını kamuoyuyla paylaştı.
Testler Sürerken İkinci Set Raylara Hazırlanıyor
Tasarımından mühendisliğine kadar Türkiye’nin teknolojik kapasitesini yansıtan Milli Hızlı Tren projesinde eş zamanlı bir operasyon yürütülüyor. Bir yandan ilk üretilen setin sahada güvenlik ve performans testleri yapılırken, diğer yandan yeni setlerin inşası sürüyor. Sürecin planlanan takvime uygun şekilde, adım adım ve titizlikle ilerlediğini vurgulayan Bakan Uraloğlu, “İlk setimizin testlerini sahada sürdürürken, ikinci setimizin imalat çalışmalarına da hız kesmeden devam ediyoruz. Amacımız yerli trenlerimizi en kısa sürede raylarla buluşturmak.” ifadelerini kullandı.
İki Yılda 14 Yeni Set Geliyor
Milli Hızlı Tren projesinin sadece bir prototip üretimi olmadığını, aksine dev bir filonun ayak sesleri olduğunu belirten Uraloğlu, seri üretim hedeflerini de netleştirdi. Önümüzdeki yıllarda demir yollarında yerli üretim trenlerin ağırlığının artacağını belirten Bakan, 2027 yılında 7, 2028 yılında ise 7 olmak üzere toplamda 14 yeni hızlı tren setinin üretilerek hizmete alınmasını hedeflediklerini duyurdu. Bu hamle, Türkiye’nin yüksek hızlı tren ihtiyacını kendi iç kaynaklarıyla karşılama yolundaki en somut adım olarak dikkat çekiyor.
ASELSAN İmzasıyla Yüksek Teknoloji ve Kapasite
Sekiz araçlık devasa bir yapıya sahip olan Milli Hızlı Tren setleri, tek seferde 577 yolcu taşıma kapasitesiyle hem konforlu hem de verimli bir seyahat vadediyor. Projenin teknolojik altyapısı ise Türk savunma sanayisinin gözbebeği ASELSAN’a emanet. Trenin adeta beyni konumundaki "Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi" ile kalbini oluşturan "Cer Sistemi", ASELSAN mühendislerinin iş birliğiyle tamamen milli olarak tasarlandı ve üretildi.
Saatte 250 Kilometre Hızla Zirveyi Gördü
Hizmete girdiğinde saatte 225 kilometre işletme hızıyla yolcu taşıyacak olan Milli Hızlı Tren, güvenlikten taviz vermiyor. Şu an sahada olan ilk setin dinamik seyir emniyeti testlerinde sınırların zorlandığını belirten Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, trenin testler sırasında saatte 250 kilometre hıza başarıyla ulaştığını hatırlattı. Elde edilen bu veriler, yerli mühendisliğin uluslararası standartlarda ne denli güvenilir ve rekabetçi bir ürün ortaya koyduğunun en net kanıtı olarak kayıtlara geçti.
