Karadeniz’i İç Anadolu’ya bağlaması beklenen Tokat-Niksar karayolu projesi, aradan geçen 13 yıla rağmen tamamlanmayı bekliyor. Bölge halkı ve sürücüler, kronikleşen bu gecikme nedeniyle hem ekonomik kayıplar yaşıyor hem de her gün ölüm riskiyle karşı karşıya kalıyor.
Tokat ile Niksar arasındaki ulaşımı modern standartlara kavuşturmak amacıyla 2013 yılında temelleri atılan 49 kilometrelik dev proje, aradan geçen zamana rağmen bir türlü nihayete eremedi. Doğuş ve YDA ortaklığıyla başlatılan çalışmalar, bölgenin ticaret ve turizm potansiyelini artıracak bir "can damarı" olarak görülüyordu. Ancak aradan geçen 13 yılda yaşanan sayısız erteleme, projeyi bölgenin en büyük kronik sorunu haline getirdi.
Yönetim kademesinde yaşanan değişimler çözüm getirmedi
Projenin başladığı günden bu yana Tokat’ta 6 farklı vali ve 3 farklı belediye başkanı görev yaptı. Siyasi ve idari kadrolardaki bu değişimler, yolun tamamlanması noktasında beklenen ivmeyi bir türlü sağlayamadı. Kamuoyunda giderek artan tepkiler, projenin neden bu kadar uzun sürdüğü ve kaynakların nasıl yönetildiği sorularını beraberinde getiriyor.
Sürücüler için ölüm yolu haline geldi
Proje tamamlandığında 40 dakikalık ulaşım süresinin 25 dakikaya indirilmesi hedefleniyordu. Ancak mevcut durum, sürücüler için büyük tehlikeler barındırıyor. Özellikle kış aylarında zorlu hava koşullarıyla birleşen dar ve virajlı yollar, sık sık ölümlü trafik kazalarına davetiye çıkarıyor. Tamamlanmamış etaplar ve yetersiz altyapı, bölge halkı için günlük ulaşımı bir çileye dönüştürmüş durumda.
Bakanın sözleri havada mı kaldı?
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2024 yılında bizzat bölgeye giderek incelemelerde bulunmuş ve projenin önündeki engellerin kaldırıldığını müjdelemişti. "Bütün problemleri çözdük, ödenek desteğiyle kısa zamanda bitireceğiz" diyen Bakan Uraloğlu’nun bu açıklamalarının üzerinden tam 633 gün geçti. Ancak sahadaki tablo, verilen sözlerin henüz somut bir karşılık bulmadığını ve çalışmaların beklentilerin çok gerisinde kaldığını gözler önüne seriyor.
