Hyundai, CES 2026 kapsamında yaptığı duyuruyla üretim süreçlerinde köklü bir değişikliğe gitmeye hazırlandığını açıkladı. Şirket, insansı robot Atlas’ı 2028 yılından itibaren aktif olarak fabrikalarında kullanmayı planlıyor. İlk uygulama alanı ise ABD’de bulunan Hyundai Metaplant Georgia tesisi olacak.
Hyundai yetkilileri, bu adımla üretim verimliliğini artırmayı ve çalışanların özellikle fiziksel olarak zorlayıcı işlerdeki yükünü hafifletmeyi hedefliyor. İnsansı robotların, tekrarlayan ve ağır işlerde insanlarla birlikte çalışması öngörülüyor.
Sadece vitrin’de değil gerçek üretim hattında yer alacak
Atlas, robot teknolojileri alanında önde gelen firmalardan Boston Dynamics tarafından geliştirildi. Tamamen elektrikli yapıya sahip olan robot, gelişmiş hareket kabiliyetiyle dikkat çekiyor. Nesneleri hassas biçimde kavrayabilen elleri, yüksek ağırlıkları taşıyabilmesi ve kendi enerji kaynağını değiştirebilmesi, Atlas’ı endüstriyel kullanım için uygun hale getiriyor.
Boston Dynamics’in önceki yıllarda daha çok gösteri amaçlı ve deneysel robotlarıyla gündeme geldiği biliniyor. Ancak Hyundai’nin 2021 yılında şirketi bünyesine katmasının ardından Atlas’ın rolü önemli ölçüde değişti. Robot artık yalnızca teknolojik bir vitrin ürünü değil, gerçek üretim hatlarında görev alması planlanan bir çalışma arkadaşı olarak konumlanıyor.
Her ne kadar insansı yapısı ve esnek hareket kabiliyeti Atlas’a önemli avantajlar sağlasa da, maliyet ve geniş ölçekli üretime uyum süreci projenin önündeki en büyük zorluklar arasında gösteriliyor. Buna rağmen uzmanlar, 2028 yılının sanayi tesislerinde insansı robotların yaygınlaşması açısından kritik bir eşik olabileceği görüşünde birleşiyor.
Üretim süreçlerinde robotlar devrede
Hyundai’ye benzer şekilde otomotiv sektöründe birçok marka, üretim süreçlerinde insansı veya gelişmiş robot teknolojilerini devreye almaya başladı.
Tesla, Optimus adlı insansı robotunu fabrikalarında test ederken; BMW, Figure 01 robotuyla montaj hattında pilot uygulamalara geçti. Mercedes-Benz, Apollo adlı insansı robotu lojistik ve iç taşıma görevlerinde deniyor.
Toyota ve Honda ise insansı robotları daha çok destekleyici ve Ar-Ge amaçlı kullanıyor. Volkswagen Grubu ise insansı robot yerine tam otomasyon ve endüstriyel robot sistemlerine odaklanıyor.
