yazar

Musa ALİOĞLU

Köşe Yazarı

Adı ikramsa, ‘misafire’ maliyet söylenmez!

Türkiye’de havayoluyla yolcu taşıma faaliyeti Türk Hava Yolları ile başlar.Havayolunun belli kesimin tekelinden çıkıp, kitlesel olarak yaygınlaşması ancak 1980’lı yıllardan sonra olur.Havacılığın devlet tekelinden çıkarak özel sektör tarafından yapılması da İstanbul Havayolları ile mümkün olur.2000’...

21 Aralık 2025

Pegasus, Smartwings’ı neden satın aldı?

Bundan bir ay kadar önce, takvimler 10 Kasım’ı gösterdiğinde Pegasus Havayolları gelenek haline getirdiği ‘Atatürk’ü her yıl farklı bir şehirde anma’ töreni için Çanakkale’yi seçmişti. Bu seyahate Pegasus’un Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Nane ve CEO Güliz Öztürk başta olmak üzere üst düzey tüm yönet...

14 Aralık 2025

İzmir turizmde dünya markası olur!

2024 yılı sayımına göre 4 milyon 500 bin olan nüfusu 5 milyona kadar çıkan İzmirTürkiye’nin üçüncü büyük şehri olma özelliğini halen sürdürmektedir. En çok göç alan illerimizden biri olan İzmir’in 8 bin 500 yıllık tarihi, turist çekmesindeçok önemli bir yer tutar. Kültür ve Turizm Bakanlığı verileri...

07 Aralık 2025

Bu kadar uçağa nasıl slot buluruz?

Türk sivil havacılığının 100’üncü yılı 2033 yılında nerede nasıl kutlanacak doğrusu tahmin etmek zor. İki ay önce sektördeki 14 havayolu şirketini tek tek arayarak halen filolarındaki uçak sayısını ve 2033 yılı filo hedeflerini sordum ve 8 yıl sonra sivil havacılık filomuzun yaklaşık 1500 uçağa kada...

30 Kasım 2025

Havacılıkta markalaşan efsane isimler

Dünya havacılık sanayine bakınca en öndeki markaları ve bu ünlü markalarıyaratarak öne çıkmış isimleri görmek mümkün. Arka planda kalan isimleri ise ancakbu şirketlerin tarihlerini yani geçmişini inceleyerek görebiliyoruz. Bugün faaliyetini sürdüren ve global anlamda en büyük diye nitelendirilen şir...

23 Kasım 2025

‹
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
...
106
107
›

Copyright © 2026 . Her hakkı saklıdır.

habersoft